電動汽車充電樁展開進程困難，履歷了屢次推行失利后，總算在近幾年得到政府的大力扶持，并快速招引民間本錢傾入，國家與當(dāng)?shù)夭粩喑雠_關(guān)于電動汽車充電樁締造與展開的法律法規(guī)和締造定見，電動汽車充電樁一時間遍地開花，數(shù)量陡增。

　　但是這樣的“盛況”其實只局限于電動汽車充電樁工作內(nèi)部，其實關(guān)于需求替換燃油用車的企業(yè)來說，運用電動汽車充電樁不只需求替換原有的動力補償規(guī)劃，更需求承當(dāng)初期電動汽車和充電樁的一系列缺點。不得不說，其時電動汽車及其配套設(shè)備的匹配仍是很脫節(jié)的，尤其是2016年開始實行新國標(biāo)后，2016年前所做的作業(yè)根本白費，2016年關(guān)于電動汽車充電樁工作來說，并不景氣，電動汽車充電樁商場盡管估值很高，但是完成困難。

　　不只如此，民眾關(guān)于電動汽車充電樁的認(rèn)知和運營方法都不太清楚，電動汽車充電樁與用戶脫節(jié)，這使得許多公共電動汽車充電樁被放置，而電動汽車車主找不到電動汽車充電樁，無處充電，更是天怒人怨。

　　其實國家一貫推行眾籌式展開，著重恰當(dāng)超前原則，期望活躍集結(jié)民眾熱心，并做好小區(qū)物業(yè)作業(yè)，不斷提高小區(qū)內(nèi)電動汽車充電樁和私家電動汽車充電樁數(shù)量。這是緩解電動汽車充電壓力最直接有用的方法之一。但是許多民眾購買電動汽車的時分沒有意識到需求裝置個人電動汽車充電樁，車企供給一個簡易的充電設(shè)備后就附和了，這關(guān)于后期裝置電動汽車充電樁也十分倒霉。

　　電動汽車充電樁企業(yè)一貫想要推行“同享式”電動汽車充電樁展開路程，這也是國外電動汽車充電樁展開的一個方法。但是國內(nèi)關(guān)于“同享式”產(chǎn)品的破壞性太大，而電動汽車充電樁造價寶貴，如果因“同享式”運營而遭到損壞，簡單產(chǎn)生糾紛。

　　許多電動汽車充電樁企業(yè)推出了電動汽車充電樁查詢APP幫忙電動汽車充電樁運營，但是信息的不完整，商家的獨立不兼容也造成了許多難題，大大困擾了民眾尋找電動汽車充電樁。