注：上述統(tǒng)計(jì)時(shí)間截止 2022 年 8 月 5 日，下同

2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投融資仍處于早期階段

從單筆融資金額來(lái)看，2015-2021 年的單筆融資金額整體呈波動(dòng)上升態(tài)勢(shì)，除 2019 年和 2021 年上升到 3 億元以上外，其他年份的單筆融資金額均未超過(guò) 3 億元。2021 年單筆融資金額高達(dá) 6.1 億元。

從投資輪次分析，目前電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的融資輪次仍然處于早期階段，C 輪后的融資寥寥無(wú)幾。根據(jù)前文的分析，2021 年盡管電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的融資事件和融資金額水漲船高，但是結(jié)合輪次分析來(lái)看，主要是由于當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)處于新能源的 " 風(fēng)口 "，普遍存在融資的早期創(chuàng)業(yè)公司融資上漲的情況。

3、電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投融資集中在北京、廣東和上海

從電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的企業(yè)融資區(qū)域來(lái)看，目前北京的融資企業(yè)最多，2015-2022 年 8 月累計(jì)達(dá)到 51 起，其中 2017 年累計(jì)達(dá)到 10 起，而 2017 年全國(guó)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)僅發(fā)生融資事件 25 起，由此北京區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)充電樁投融資活躍度可見(jiàn)一斑。此外，廣東、上海、江蘇、浙江等地的電動(dòng)汽車(chē)充電樁投融資市場(chǎng)也較為活躍。

4、電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投融資集中在解決方案和充電服務(wù)

2018-2022 年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的主要投融資事件如下：

從 2019-2022 年融資企業(yè)的主營(yíng)產(chǎn)品分析，投資熱點(diǎn)從 2019 年的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)過(guò)渡到 2021 年的整體解決方案，2022 年的投資熱點(diǎn)則又來(lái)到充電服務(wù)。

5、電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的投資者以投資類(lèi)企業(yè)為主

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投資主體的總結(jié)，目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的投資主體主要以投資類(lèi)為主，代表性投資主體有中金資本、中電投融、國(guó)調(diào)基金、鼎暉投資等等 ; 實(shí)業(yè)類(lèi)的投資主體有寧德時(shí)代、ABB 和比亞迪等。

6、電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資基金

目前電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資基金比較少，目前在中國(guó)證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)中僅查詢(xún)到相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金兩家，即國(guó)創(chuàng) ( 北京 ) 新能源汽車(chē)投資基金管理有限公司和湖北長(zhǎng)江蔚來(lái)新能源投資管理有限公司，其管理規(guī)模均為 50-100 億元。

7、電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)橫向收購(gòu)擴(kuò)大規(guī)模

目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的兼并重組事件的類(lèi)型主要為上游企業(yè)后向一體化。

8、電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投融資及兼并重組總結(jié)